As obras de restauração e ampliação da BR-163, no trecho de 47,5 km entre São Miguel do Oeste e Dionísio Cerqueira, contribuirão para o avanço da infraestrutura rodoviária no Extremo Oeste de Santa Catarina. A TORC, empresa mineira com mais de 50 anos de atuação no setor, será a responsável pela revitalização da via, umas das principais rotas de escoamento da produção do Sul do país.

A primeira frente de trabalho será a conclusão do elevado de São José do Cedro. Até o final de março os esforços serão concentrados na mobilização de equipamentos, estruturação do canteiro de obras e contratação de colaboradores.

A conclusão do viaduto em São José do Cedro é uma demanda prioritária da região. A obra promoverá maior segurança e fluidez ao trecho, pois disponibilizará aos usuários uma interseção em desnível, solução de ponta na engenharia de tráfego. Esse tipo de estrutura evita que veículos cruzem as faixas da rodovia em manobras de entrada e saída de acessos, eliminando um dos maiores riscos de colisão.

Os trabalhos no elevado focarão a recuperação do pavimento, melhorias no sistema de drenagem, instalação de dispositivos de segurança e sinalização e benfeitorias nos acessos que integram o projeto. A previsão é que essa primeira frente de trabalho seja finalizada até o final de 2021.

CONTRATAÇÕES

A TORC adota uma política que prioriza a contratação de moradores das cidades onde atua, o que melhora a integração com a comunidade e contribui para desenvolvimento socioeconômico da região. Além disso, a empresa também dá preferência aos fornecedores locais na aquisição de suprimentos e serviços.

Apenas nesta primeira frente de trabalho de São José do Cedro, projeta-se a contratação de 30 colaboradores. O volume de contratações acompanha o avanço e o aumento da complexidade das obras.

RECUPERAÇÃO DA BR-163

O contrato assinado entre a TORC e o DNIT prevê a execução de obras de ampliação da capacidade, restauração e eliminação de pontos críticos da BR-163 num trecho de 47,5 km, entre São Miguel do Oeste e Dionísio Cerqueira. O projeto prevê um investimento de R$ 240 milhões e tem prazo de execução de 3 anos. Os valores são repassados pelo DNIT em etapas, sendo que cabe ao órgão federal a condução desse cronograma.

Dentre as melhorias previstas pode-se destacar a recuperação e modernização do pavimento, com a troca do asfalto por concreto, material de maior desempenho e durabilidade. Além disso, haverá a implantação de terceiras faixas em pontos estratégicos e adequações no traçado, obras que elevarão os padrões de segurança e fluidez em uma rodovia com tráfego intenso de veículos de carga. Estão previstas ainda a construção de vias laterais, intervenções em interseções e acessos, paradas de ônibus, travessias urbanas e implantação de obras de arte especiais.

SOBRE A TORC

A TORC atua no setor de construção pesada há 55 anos. Com sede em Belo Horizonte (MG) e unidades de negócios em diversos estados brasileiros, a empresa desenvolve e executa projetos de rodovias, ferrovias, viadutos, barragens e demais obras de infraestrutura. Também está presente no setor de concessões rodoviárias, construção civil e armazenagem.

A TORC atua com base nos princípios de qualidade, eficiência e sustentabilidade, contando com um corpo técnico de alto desempenho. A empresa prioriza a constante atualização tecnológica e o aprimoramento de processos, o que lhe concedeu diversas certificações que corroboram sua moderna filosofia corporativa.

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