Foto: Marcos de Lima / WH Comunicações
Os dispositivos ainda precisam cumprir uma série de
procedimentos técnicos e administrativos antes de começarem efetivamente a
fiscalizar a velocidade dos veículos. Segundo o DNIT, a implantação segue as
exigências estabelecidas pela Instrução Normativa nº 43/2021 e pelo Termo de
Referência do órgão. Após a conclusão da instalação física, ainda será
necessária a implantação e conferência da sinalização vertical, além da
aferição metrológica pelo Inmetro.
Ao ser questionado sobre a situação da recuperação do
pavimento da rua Willy Barth, diante das precárias condições do trecho de
aproximadamente cinco quilômetros que corta de Sul a Norte a área urbana de São
Miguel do Oeste, o DNIT respondeu que os serviços estão incluídos no contrato
de manutenção contínua das rodovias federais, que possui vigência até 2030.
Essa incerteza deixa os migueloestinos bastante
contrariados, principalmente os moradores dos bairros Progresso, São Gotardo,
Andreatta e São Sebastião. As promessas se renovam e de concreto pouco ou nada
acontece em termos de obras de revitalização da rodovia. Ao contrário, antes de
qualquer coisa vieram as lombadas eletrônicas.
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